2025倫敦巴黎自由行

桃園機場

Jun 18, 2025 by tkchou

Record: 2024/12/04

2019年就規劃暑假要去倫敦巴黎，結果遇到全球疫情而暫停，2024年可以出國後，又遇到巴黎奧運，於是延到2025年暑假。

原本的計畫已經隔了許久，要全部重新規劃了。以往我們為了省錢都是搭乘經濟艙，但2024北歐自由行之後，發現坐長途的經濟艙已經開始覺得很累了，也睡不好。於是這次的倫敦巴黎自由行，決定要搭商務艙。

沒買過商務艙，知道商務艙很貴，小羽媽請教旅遊達人同事要如何買便宜的商務艙。以下紀錄尋找方式。

先到 Google Flights 尋找班機，要選擇"多停點"，出發地跟回程要選"新加坡+曼谷+東京+首爾+香港"(最多5個)，目的地選"倫敦"以及"巴黎"來搜尋。(從台灣出發的很少有便宜的商務艙)

而 AeroLOPA 這個網站可以查看機型，有些機型的商務艙很小，所以要先看一下。依據這樣的搜尋結果，我們找到稍微便宜的商務艙機票。

依據這樣的搜尋結果，我們找到芬蘭航空從曼谷-素萬那普機場(BKK) 經赫爾辛基－萬塔機場(HEL) 到倫敦-希思羅機場(LHR)

去程：芬蘭航空曼谷-素萬那普機場(BKK) 經赫爾辛基－萬塔機場(HEL) 到倫敦-希思羅機場(LHR)

回程：芬蘭航空巴黎夏爾·戴高樂機場(CDG) 經赫爾辛基－萬塔機場(HEL) 到首爾-仁川國際機場(ICN)

而從桃園飛往曼谷以及從仁川回來的班機，我們就用相同方式找到了中華航空。所以整段旅程就變成這樣。

去程：桃園國際機場(TPE) 經曼谷-素萬那普機場(BKK) 經赫爾辛基－萬塔機場(HEL) 到倫敦-希思羅機場(LHR)

回程：巴黎夏爾·戴高樂機場(CDG) 經赫爾辛基－萬塔機場(HEL) 到首爾-仁川國際機場(ICN) 經桃園國際機場(TPE)

Record: 2025/03/28

進入英國要申請ETA，有效期2年，費用 $13.45 USD，不知道為什是用美元計價而不是用英鎊。

Record: 2025/04/04

突然想到還沒訂中華航空的機票，完成 TPE to BKK and ICN to TPE 的機票購買。

Record: 2025/04/15

在FB的「歐洲自由行全攻略」看到有人說在Klook有歐洲五天每日1GB的esim，只要100日元，超划算，馬上下訂6張(小羽爸跟小羽媽各三張)。但必須貨幣要切換成日元，如果用台幣結帳，則是172元。小羽則是另買一張15天14G的網卡。

▼【FB的「歐洲自由行全攻略」esim的消息】

Record: 2025/06/10

正當準備開始旅途的一週前，晚上突然看到芬蘭航空的mail (6/9寄出，6/10才看到)，大意是說芬蘭航空聯盟(IAU)宣布要在6/11、6/17、6/19在赫爾辛基機場採取影響地面運作的罷工行動。6/9已取消6/11的航班，6/19的航班要等到6/17才知道會不會取消。

什麼鬼，我們竟然遇到機場罷工，一時間不知道該如何處理，有人建議先寫mail要求改簽同聯盟的其他航班(已經先mail給芬蘭航空北京客服)，當晚我們也查了6/19曼谷 to 倫敦的其他航班，泰航及長榮都還有空位，最壞的打算就是停飛就買其他的航班過去。隔天，小羽媽公司的旅遊達人建議先按兵不動，他幫忙看了一下罷工行動，覺得這是赫爾辛基機場地勤的罷工行動，曼谷方面應該是會準時起飛，但赫爾辛基的轉機應該會被影響到，我們的第一天行程會受到影響。(已經宣布罷工行動，來不及買旅遊不便險了)

▼【赫爾辛基機場地勤的罷工行動】

Record: 2025/06/11

正當我們還在討論要怎麼處理時，沒想到我們給北京客服的mail回信了，內容說不能改由從其他地方出發，只能從曼谷出發，另外就是19日出發的航班要20號才能到倫敦，建議我們能否改由18號出發。

我們與達人討論的結果回了一封我們要求改簽搭乘卡達航空，曼谷-杜哈-倫敦，出發時間與抵達時間皆與原航班差不多，這是封本來不抱希望的回信，小羽爸已經開始規劃被delay一天之後的行程了。但意外的是，芬蘭航空同意了，經過來回信件確認艙等以及回程的機票(怕被誤動到回程機票)，6/12確認改簽卡達航空以及收到電子機票。

一開始想說達人怎麼推薦這家沒聽過的卡達航空，沒想到卡達航空可是 2025 全球最佳航空公司冠軍，這已經是卡達第九次獲此殊榮，是我們太淺見了。

(Postscript: 2025/09/10, 原本想說中東國家應該不太會罷工，或許可以列入前往歐洲的航空公司選項，沒想到 9/9 以色列空襲卡達首都杜哈，看來中東航線也是危險重重，能平安回來真的是不容易。)

困擾的事情尚未結束，因為芬蘭航空的托運行李是用加購的方式(原機票是不含行李、不含貴賓室，我們買便宜的商務艙機票)，所以改簽到卡達航空時是沒有包含托運行李，芬蘭航空會退款原本加購的托運行李，我們要自行購買卡達航空的托運行李。但登入卡達航空的app後，困惑的事情出現了，在overview顯示我們的extra baggage是空的，但進入manage後查看view allowance，是有一件checked baggage(32kg)。我們透過FB得到的答案是no baggage allowance，且知道是芬蘭航空改簽後，之後都不理我們了，而mail則無回應。我們先嘗試購買一件extra baggage，但購買後overview的extra baggage還是空的，但view allowance，多了一件extra baggage，這讓我們更困惑了。小羽媽嘗試用電話方式聯絡，對方也是不太清楚。只好到航空櫃台再處理了，此時我們打算只帶兩個行李箱，避免到時真的要加購托運行李費，但第三個行李箱到倫敦或巴黎時再購買(回程有三個額度)，反正我們也想淘汰掉最舊的行李箱。

▼【電子機票行李資訊，上面是0PC】

▼【卡達app的可攜帶行李資訊疑問】

▼【加買行李後的資訊】

Record: 2025/06/16

為了避免無法將行李從台灣直掛到倫敦，必須在曼谷入境後再出境，今天也申請泰國的TDAC。

機票的事情暫時告一段落，接下來就是倫敦跟巴黎交通的問題，倫敦比較簡單，就是信用卡拿起來刷，可以用在公車以及地鐵。巴黎就複雜些，雖然巴黎從2025年開始取消分區票價，5區以內(法蘭西島地區)的票價皆相同，但買票就麻煩些，iPhone手機的錢包要先下載巴黎的交通卡，Android則要下載Bonjour RATP的app。然後是用買單張車票的方式搭車，地鐵有地鐵的票，公車有公車的票，前往機場有前往機場的地鐵票，每乘一次車，就扣一張票。好複雜。因為我們只是旅遊，不是住在巴黎，所以要算好公車地鐵票的張數，所以變成每次搭車前才買票。 iPhone 買票很簡單，直接用apple pay付款就好，Android的app則要自行輸入完整信用卡資訊後，經過OTP驗證才能購票。

▼【巴黎的交通票種類】

Record: 2025/06/18

出發當天，使用信用卡附贈的接送機場服務，順利抵達桃園機場第一航廈。在中華航空辦理登機作業時，櫃台地勤一度告知我們要在曼谷機場拿行李後再登機，但小羽媽表示希望能直掛到倫敦，一開始櫃台地勤面有難色，但還是很積極地幫我們處理(跑來跑去找資深人員詢問怎麼處理)，最後還是幫我們將行李直掛到倫敦，這真的很有幫助，也很貼心地告知到曼谷時，要詢問卡達航空行李是否有接上。

▼【桃園機場辦理托運作業，難得只帶兩個行李箱】